2011年是我國“十二五規(guī)劃”的開局之年，戰(zhàn)略性新興產業(yè)的發(fā)展得到重視與加強。鋰電作為新能源汽車、儲能系統(tǒng)的核心部件，在開局之年得到長足發(fā)展。 綠色環(huán)保高效的鋰電憑借其先天的自身優(yōu)勢，逐步占據(jù)更為廣闊的市場；鋰電產業(yè)鏈上的各個品牌和廠家都不斷高歌猛進，賺得盆滿缽滿。
近日，中國鋰電新能源展的陳經(jīng)理在接受記者采訪時向我們介紹，目前，鋰離子電池逐步替代性能落后的鉛酸和鎳氫電池，特別是在電動自行車電池和UPS電池領域，鋰電池需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長。作為新能源汽車、儲能系統(tǒng)的核心部件，鋰動力電池的在理念、技術、工藝、安全性等領域不斷進步，生產規(guī)模進一步擴大。尤其是國內的鋰電池生產規(guī)模繼續(xù)領先世界，專利技術數(shù)量大量增加，與美國、日本的專利數(shù)量差在縮小。中國是汽車生產大國，受其影響，日本、韓國以及歐美的鋰動力電池生產廠家對中國市場的布局，在11年進一步擴大。2011年11月，在上海舉辦的“2011第九屆（上海）汽車電子與汽車新能源高峰論壇”上，日本的住友大阪水泥株式會社塚本員久就表示，他們有意要開拓中國內地市場，有可能把鋰電生產線轉移到中國內地市場。有這種想法的不僅僅是住友大阪水泥株式會社一家，在“2012中國鋰電新能源展”上，將會有二十多家日本鋰電企業(yè)組團參展，他們參展的目的不僅僅是展示他們的技術、產品，還有了解中國內地市場，為開拓中國鋰電市場做準備。
他還指出，“全球手機市場正全面轉向智能手機，也引發(fā)國內鋰電產業(yè) <http://news.hexun.com/company>升級熱潮，主要是跨越到動力電池領域。”
鋰電廠家轉型做動力電池，是看到了即將出爐的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》。未來10年，中國將投資1000億元支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展。鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產業(yè)中的重點交叉產業(yè)，更是新能源汽車的心臟，將會是新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的最大受益者。
一位鋰電廠家高層估算，100萬輛電動車至少要2500萬千瓦鋰電池，相當于10億部手機需求量。此外，每年3000萬輛電動自行車銷量中，鋰電份額僅3%，空間很大。
據(jù)業(yè)內人士介紹，未來，個人PC的便攜化和平板化潮流仍將有力地拉動鋰電需求的快速增長。而鋰電池在數(shù)碼相機、PSP、電子書、電動工具、電動自行車和通信后備電源等眾多領域內的“遍地開花”也更值得期待,此外還有太陽能、風能儲能電站需求。
目前，鋰電相關技術突飛猛進，大功率鋰離子電池用膜的研發(fā)已取得重大進展，鋰電隔離膜國產化加速，六氟磷酸鋰產業(yè)化獲突破，將對鋰電行業(yè)的前景起到提振作用。2012, 在全球各政府對鋰電發(fā)展鼓勵政策和能源發(fā)展方向的調整下，鋰電產業(yè)未來趨勢向好前景無限，而未來兩年更將成為鋰電發(fā)展的關鍵時期。
“鋰想”誘人，如何讓“鋰想”照進現(xiàn)實？在深圳，一場鋰電池產業(yè)的“盛宴”正準備激情上演，2012年4月10-12日，代表電池行業(yè)科技最前沿的展會——中國鋰電新能源展（CNEF）及鋰電新能源高峰論壇將于深圳國際會展中心隆重舉辦。國際頂級鋰電專家攜世界高端技術來華，碰撞先鋒觀點，提供前瞻思考；9萬平方米成果及精品新品展區(qū)展示鋰電產業(yè)的最新技術、新產品、新理念；國家相關部委領導蒞臨；央視、新華社等多家媒體重點報道，合縱連橫，打造全產業(yè)鏈平臺。
比亞迪 <http://stockdata.stock.hexun.com/002594.shtml>、邦凱、大連麗昌、當升、達力、金銀河等鋰電業(yè)領軍企業(yè)將應邀出席，展示鋰電新能源的最新技術和綠色、人性化、時尚感的產品，讓綠色進入千家萬戶，用綠色和科技引領中國鋰電時代。
